palplanches L22, L23, L24, L25

Le niveau de surface défini par la palplanche d'entrée latérale passive: la quantité de résistance du sol en dessous du niveau attendu est égale à l'augmentation de L20 pour maintenir le pourcentage de hauteur entre le support minimum et le niveau d'excavation, qui est limité à une valeur maximale (c'est-à-dire la augmentation maximale pour maintenir la hauteur). Les concepteurs doivent peser les risques et les dommages qui en découlent lorsqu'ils s'appliquent à son cas. Les polymères renforcés de vinyle et de fibres -L20 et L21 ou L22 doivent être limités à la moitié de la limite d'élasticité des matériaux. L'entrée est appliquée au changement de hauteur défini par l'utilisateur au niveau subaquatique du côté passif. Si les conditions exigent que l'une des forces d'impact de ces navires soit incluse dans la conception, elles doivent être évaluées en fonction de l'énergie absorbée par les murs. Soulevez la ligne sous-marine du côté actif pour saisir la hauteur définie par l'utilisateur appliquée au niveau subaquatique du côté actiffabricants de palplanches. Conception des ancrages - Les ancrages L21 peuvent être constitués de béton, d'éléments en acier ou de fixations de palplanches, avec des tiges de traction, des ancrages de coulis ou des poteaux pour divers pieux en acier ou en béton connectés à des palplanches verticalement ou à travers un lien. Entrez certains facteurs définis par l'utilisateur appliqués aux propriétés du sol:

L'amplitude et la position des forces transmises aux parois de L 20 et L 21 dépendront de la masse du navire, de la vitesse d'approche et de l'angle d'approche. Entrer une partie définie par l'utilisateur du facteur sur la résistance de référence L 25, qui est appliquée à la valeur propre de la résistance de base du sol Rb; obtenir la valeur de calcul de la résistance de base Rb par k; D (formule 33.1): Le mandrin est conçu pour supporter la pile de vinyle uniquement pendant la conduite. Le manuel militaire 1025/1 (Amirauté 1987) fournit d'excellentes orientations à cet égard. La conception du mur de palplanches L22 (USACE 1994c) décrit la conception de la tige d'ancrage et de la barre de liaison. Cette entrée n'est disponible que lorsque la case à cocher équilibre vertical est activée dans la fenêtre du modèle. La charge latérale exercée par les navires d'amarrage dépend de la forme et de la direction du navire, de la pression du vent et du courant appliqué.

Grâce à l'utilisation de lignes synthétiques puissantes, les L23, L24 et L25 peuvent être développées. La section de palplanche laminée à froid a un verrouillage plus faible que la section laminée à chaud et peut être déverrouillée lorsqu'elle est conduite dans des conditions difficiles, ce qui entraîne un désalignement. Cliquez sur ce bouton pour réinitialiser toutes les valeurs aux valeurs par défaut spécifiées dans la spécification européenne 7 Holland annexe. Il est recommandé d'utiliser une structure ou un gabarit de guidage temporaire pour s'assurer que la pile L23 est entraînée dans le bon alignement. Par conséquent, il est recommandé que l'équipement d'amarrage soit indépendant de la conception des murs de palplanches. La valeur par défaut spécifiée dans la pièce jointe néerlandaise à L24 est écrite à gauche de chaque zone de saisie dans la fenêtre de facteur partiel définie par l'utilisateur. S'il a été modifié, la valeur sera affichée en rouge.

Il est généralement recommandé d'utiliser une épaisseur de palplanche de quatrième pouce pour améliorer les performances. Des pieux L24 plus épais doivent être envisagés dans des conditions de conduite difficiles, telles que du sable dense à très dense, de l'argile très dure ou un sol contenant de grandes quantités de gravier. La glace peut affecter la structure de l'océan de plusieurs façons. Les valeurs par défaut pour L 22 et L 23 dans l'annexe néerlandaise de l'Eurocode 7 correspondent respectivement aux niveaux de sécurité II et III recommandés par le CUR, à l'exception du facteur de couple moteur en cas de stabilité globale. Il est généralement nécessaire d'utiliser une grue pour faire fonctionner le marteau. Dans des conditions de conduite relativement simples, les pieux courts ou les pieux peuvent être équipés de rétrocaveuses ou de marteaux pour se connecter aux houes arrière / sur chenilles.

En général, la pression latérale de L 22 et L 23 est causée par la collision de gros blocs de glace flottants ou l'expansion de blocs gelés. Veuillez vous référer à la section 35.2 pour des informations générales sur l'annexe EuroCode Holland. Dans les zones où la corrosion des pieux en acier doit être prise en compte, des pieux plus épais que l'épaisseur requise de la structure doivent être pris en compte afin de produire de la corrosion tout au long de la durée de vie de la conception. Remarque: 4.1.2.3 Code européen 7-Annexe belge dans cette fenêtre, donne les facteurs partiels par défaut spécifiés dans l'annexe belge NBNEN 1997-1 ANB du Code européen 7 et peut être modifié par l'utilisateur. Les palplanches d'équipement sont généralement installées en conduisant, en pulvérisant ou en creusant des tranchées. Les murs conçus pour retenir le sol ne sont généralement pas autorisés à être pulvérisés. En utilisant du sable de drainage libre propre ou du remblai de gravier ou en installant un système de collecte de drainage, la pression latérale d'expansion causée par le gel dans l'eau de remblayage peut être évitée. Le marteau utilisé pour l'entraînement peut être de la vapeur, de l'air, du diesel, simple action, double action, différentiel ou vibration. Lorsque la conception inclut la force des glaces, EM 1110-2-1612 doit être la référence. Le marteau vibrant fonctionne bien dans le sable, le limon ou l'argile molle. Des conditions de conduite difficiles telles que l'argile dure peuvent nécessiter des marteaux à percussion L20 et L21.