La méthode de remplacement de laEmbrayageest d'utiliser le dispositif de levage du support et d'utiliser la prise de trolley pour supprimer la boîte de vitesses. Il est fortement recommandé d'utiliser un outil d'alignement d'embrayage, sinon vous pouvez passer beaucoup de temps à essayer d'aligner la plaque d'embrayage et la spline d'entrée d'entrée.
Raisons du remplacement de l'embrayage.
Quelle est la méthode de fabrication du disque d'embrayage?
Problèmes et solutions lors du remplacement de l'embrayage.
Lorsque le moteur est au ralenti, bien que la pédale d'embrayage soit complètement déprimée, il est difficile de déplacer des engrenages et la boîte de vitesses fait du bruit. À ce stade, vous devez retirer le couvercle inférieur d'embrayage, mettre la boîte de vitesses en neutre, puis appuyez sur l'embrayage vers la fin. Ensuite, utilisez un tournevis pour déplacer la plaque entraînée. Si cela peut être facilement composé, cela signifie que l'embrayage a été désengagé. S'il ne peut pas être composé de composition, cela signifie que l'embrayage n'est pas complètement désengagé.
Par conséquent, il est nécessaire de vérifier si la hauteur de la tige de séparation est la même et si elle est trop faible. Si la séparation n'est pas terminée après que le réglage ci-dessus est normal, alors retirez et remplacez l'embrayage, vérifiez si la plaque entraînée est inversée, que le mouvement axial soit difficile, que la vis à tige de séparation soit déformée, que la vis à tige de séparation soit lâche, et si la goupille flottante tombe.
Le matériau de base sélectionné pour l'embrayage est le minerai de fer. Le minerai de fer est fondu dans un four à haute température, puis un agent de durcissement est ajouté. L'agent de durcissement peut solidifier le résidu et les déchets. L'agent de durcissement est un sulfate ferreux, le temps de réaction est de 100 à 230 minutes et la pression est de 1-2 atmosphères standard.
Le résidu solidifié est déchargé à travers la vanne de vidange et la solution métallique qui a été retirée est versée de la bouche supérieure. Après avoir été versé, il est refroidi, puis testé par la ligne d'inspection. L'embrayage qualifié est placé dans l'usine de roulement à froid pour un laminage à froid répété pour renforcer sa résistance aux métaux à la norme austénite, puis briser une forme de disque comme un blanc.
La surface de la vierge utilise des rainures coupées à fil avec des couches et ajoute des conservateurs de surface. LesEmbrayageLe disque effectué par cette méthode de fabrication a une surface de haute résistance, est très résistant au frottement et a une longue durée de vie!
Changements de vitesse neutres et augmentation de la vitesse du moteur sans augmenter la vitesse, qui sont sans aucun doute des signes sans aucun doute d'usure d'embrayage et de glissement:
Tout d'abord, retirez la batterie, retirez le levier d'engrenage (deux boulons) dans la cabine, prenez la voiture du sol et desserrez le câble d'embrayage du levier de fourche dans le couvercle de poussière situé sur le côté de la boîte de vitesses. Le câble d'embrayage doit être desserré en relâchant l'écrou de réglage au pare-feu dans le compartiment moteur.
Ensuite, débranchez le fil de capteur de la boîte de vitesses, puis desserrez et débranchez le câble de frein à main de sorte que la boîte de vitesses puisse être retirée. L'arbre de la queue doit sortir, ce qui est un démontage direct des quatre écrous et boulons.
Ensuite, une partie des gaz d'échappement doit être déchargée pour faciliter l'entrée. En raison de l'expansion continue et de la contraction des tuyaux d'échappement à la poussière, de rouille et à chaud, les boulons sur les trous d'échappement sont généralement difficiles à éliminer. Les pénétrants (tels que WD40) peuvent aider à desserrer les boulons difficiles.
Lorsque tout se passe bien, retirez le moteur de démarrage, puis commencez à retirer les boulons de boîtier évasés. Certains boulons peuvent être difficiles à accéder et à nécessiter des outils supplémentaires tels que des tiges de rallonge longues, des joints rotatifs et des tiges de disjoncteur.
Ensuite, supprimez la boîte de vitesses. Si vous êtes seul, vous pouvez utiliser une prise de boîte de vitesses ou un outil similaire, ou si vous êtes sur le terrain, vous pouvez également utiliser une prise de trolley.
Ensuite, retirez la plaque de pression ancienne et volant. Afin de maintenir le moteur de faire tourner tout en retirant les boulons de volant, utilisez un grand tournevis pour l'insérer dans les dents et appuyez dessus contre le corps.
Enfin, j'ai acheté un volant d'occasion de l'écosier et le traité mécaniquement de manière à pouvoir être utilisé. Nettoyer à fond l'intérieur du boîtier. Installez un nouveau volant et une nouvelle plaque de pression et serrez au couple spécifié par le fabricant. Un peu de verrouillage est utilisé sur tous les boulons de la plaque de pression et de la plaque de pression. Veuillez faire attention à l'utilisation de l'outil d'alignement d'embrayage.
Quand leEmbrayageest remplacé, la modification de la boîte de vitesses est dans une large mesure un processus inverse, notamment la reconnexion de tous les câbles et fils. Le câble d'embrayage peut être ajusté au pare-feu en tournant les deux boulons. Environ un pouce après pédalage, la télémétrie d'embrayage doit trouver le point de friction.
