EmbrayageLe réglage du câble est le mécanisme responsable du réglage du mou et de la tension du câble d'embrayage sur le véhicule de transmission manuelle. Ce qui est important, c'est que le câble d'embrayage doit être ajusté au degré de mou correct de sorte que la pédale d'embrayage puisse être efficacement séparée du disque d'embrayage lorsqu'il est enfoncé.
Voici la liste de contenu:
Juger la base des dégâts d'embrayage
Analyse du phénomène des dommages d'embrayage.
Dépannage des mesures pour l'embrayage.
Si le câble d'embrayage est en vrac, le relâchement provoquera le câble ne pas tirer le plus éloigné lorsque la pédale est enfoncée et provoquera des problèmes de déconnexion d'embrayage. Habituellement, un régulateur de câble d'embrayage dysfonctionnement produira des symptômes qui avertiront le conducteur que les réparations peuvent être nécessaires.
1. Difficile de libérer leEmbrayage
L'un des premiers symptômes généralement associés à un régulateur de câbles d'embrayage endommagé ou malfonctionnel est difficile de désengager l'embrayage. Il provoquera que l'embrayage soit incapable de se désengager correctement et peut provoquer un frottement lorsque vous changez d'engrenages et provoquera l'échec de la boîte de vitesses.
2. La pédale d'embrayage est lâche
Un autre symptôme d'un problème avec le régulateur de câble d'embrayage est une pédale d'embrayage lâche. Cela peut entraîner une broyation de la boîte de vitesses lors du changement d'engrenages ou sauter accidentellement de l'engrenage.
3. Le câble d'embrayage est trop serré
Un câble d'embrayage serré est un autre symptôme de problèmes possibles avec l'ajusteur de câble d'embrayage. Si le dispositif de réglage est coincé ou ajusté trop étroitement, cela entraînera l'embrayage de rester légèrement désengagée, même si la pédale n'est pas déprimée. Cela accélérera l'usure du disque d'embrayage et raccourcira sa durée de vie.
Phénomène de défaillance:
Quand le moteur est ralenti, bien que leEmbrayageLa pédale a été déprimée à la fin, il est difficile de déplacer des engrenages et du matériel de transmission fait un son. Une fois que la vitesse est à peine engagée, la pédale d'embrayage n'a pas été libérée et la voiture a été conduite ou éteinte.
Vérifier:
Retirez le couvercle du fond d'embrayage, placez la transmission en neutre et appuyez sur l'embrayage à la fin. Ensuite, utilisez un tournevis pour déplacer la plaque entraînée. Si cela peut être composé facilement, cela signifie que l'embrayage est bien séparé; S'il ne peut pas être composé, cela signifie que l'embrayage n'est pas complètement séparé.
Exclure:
1. Vérifiez si la course libre de la pédale d'embrayage est trop grande et réglez-la.
2. Vérifiez si la hauteur du levier de séparation est cohérente ou pas trop basse. Si l'extrémité interne du levier de séparation ne peut pas être en contact avec le roulement de séparation en même temps, cela signifie que la hauteur du levier de séparation est incohérente et doit être ajustée. Si la hauteur du levier de séparation est la même et que la séparation n'est toujours pas complète, vérifiez la hauteur du levier. Ajustez les leviers de séparation à la même hauteur. S'ils peuvent être séparés complètement, cela signifie que le réglage d'origine est inapproprié ou excessivement porté. Une fois que le levier de dégagement est ajusté, la course libre de la pédale d'embrayage doit être réajustée.
3. Si la séparation n'est toujours pas complète après que le réglage ci-dessus est normal, retirez l'embrayage et vérifiez si le disque entraîné est inversé, qu'il soit difficile de se déplacer axialement, que le disque pointu principal soit déformé, si la vis de levier de séparation est lâche et la broche flottante si elle tombe.
4. Pour les embrayages avec des plaques de friction nouvellement rivetées, vérifiez si le disque entraîné et les plaques de friction sont trop épaisses. S'il est trop épais, ajoutez un joint entre le couvercle d'embrayage et le volant.
5. Pour les embrayages pilotés hydrauliquement, en plus des inspections ci-dessus, vérifiez si le fluide de frein manque, que le pipeline fuit et évacuez l'air dans le système hydraulique.
La plupart des embrayages nécessitent une certaine quantité de réglage de jeu libre, si le réglage n'est pas correct, l'embrayage sera engagé et désengagé. Par conséquent, si vous soupçonnez que le câble d'embrayage doit être ajusté ou s'il peut y avoir un problème avec le mécanisme, veuillez contacter Jiangsu Shunli Steel Group Professionals pour consulter nos produits d'embrayage!
